Por Andreas Exarheas – 03 de mayo de 2023 (Rigzone)
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La Junta de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) ha anunciado que ha aprobado una “regla única en su tipo” que requiere una transición gradual hacia vehículos de servicio mediano y pesado de cero emisiones.
Apodada Flotas Limpias Avanzadas , la regla ayuda a poner a California en el camino hacia el logro del objetivo del gobernador Gavin Newsom de hacer una transición completa de los camiones que viajan por todo el estado a tecnología de cero emisiones para 2045, señaló CARB, y agregó que los propietarios de flotas ahorrarán un estimado de $ 48 mil millones. en sus costos operativos totales desde la transición hasta 2050.
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La regla incluye el fin de las ventas de camiones de combustión en 2036 y prevé que los propietarios de flotas operen vehículos para servicios privados, como la entrega de última milla, y que las flotas federales, como el Servicio Postal, junto con las flotas de los gobiernos estatales y locales, comiencen su transición hacia vehículos de cero emisiones a partir de 2024, detalló CARB. También incluye la capacidad de continuar operando los vehículos existentes durante su vida útil y permite que los propietarios de flotas reciban exenciones basadas en la tecnología disponible, señaló CARB.
Un análisis de los requisitos de compra y venta estima que alrededor de 1,7 millones de camiones de cero emisiones llegarán a las carreteras de California para 2050, según CARB, que destacó que, para respaldar la infraestructura y los servicios necesarios para hacer esta transición, las agencias gubernamentales se han comprometido a la Declaración de Intención de la Agencia Conjunta de Infraestructura de Emisiones Cero.
California está lista para invertir casi $ 3 mil millones entre 2021 y 2025 en camiones e infraestructura de cero emisiones, señaló CARB. Esta inversión es parte de un paquete de vehículos de cero emisiones multianuales y multiagencia de $ 9 mil millones para descarbonizar equitativamente el sector del transporte que fue acordado por el gobernador y la legislatura en 2021, dijo la organización.
“Tenemos la tecnología disponible para comenzar a trabajar hacia un futuro de cero emisiones ahora”, dijo la presidenta de CARB, Liane Randolph, en un comunicado de la organización.
“La regla Advanced Clean Fleets es un enfoque razonable e innovador para limpiar los vehículos en nuestras carreteras y garantizar que los californianos tengan el aire limpio que quieren y merecen”, agregó Randolph.
“Al mismo tiempo, esta regla brinda a los fabricantes, propietarios de camiones y proveedores de combustible la seguridad de que habrá un mercado y una demanda de vehículos de cero emisiones, al tiempo que brinda un camino flexible para hacer la transición hacia el aire limpio”, continuó Randolph.
Yana García, Secretaria de Protección Ambiental de California, dijo: “California sigue predicando con el ejemplo con las primeras normas de su tipo para reducir la contaminación del aire y las sustancias tóxicas de los camiones pesados”.
“La regla de Flotas Limpias Avanzadas lleva a California un paso más cerca de abordar las desigualdades históricas que han colocado a algunas comunidades en el epicentro de la contaminación ambiental y las consecuencias para la salud resultantes, al tiempo que acelera nuestra transición hacia un futuro de cero emisiones”, agregó García.
Al comentar sobre la adopción de CARB de la regla Advanced Clean Fleets, el presidente y director ejecutivo de American Trucking Associations (ATA), Chris Spear, dijo: “California está estableciendo objetivos poco realistas y plazos inalcanzables que sin duda conducirán a precios más altos para los bienes y servicios entregados al estado. y menos opciones para los consumidores”.
“A medida que quede claro que la retórica de California no se corresponde con la tecnología, esperamos que la junta cambie de rumbo y permita a las empresas de camiones la libertad de elegir las tecnologías limpias que funcionan mejor para sus operaciones”, agregó Spear en el comunicado.
“Las empresas miembros de ATA trabajan incansablemente para entregar la carga del país mientras implementan las tecnologías más limpias disponibles. Durante los últimos 35 años, esos esfuerzos han producido una reducción del 98 por ciento en las emisiones de los camiones. Continuamos diciendo ‘Sí’ al avance de tecnologías más limpias, pero los objetivos alcanzables y los plazos realistas son importantes”, continuó Spear.
La misión de CARB es promover y proteger la salud pública, el bienestar y los recursos ecológicos a través de la reducción efectiva de los contaminantes del aire mientras reconoce y considera los efectos en la economía, señala el sitio de CARB. La organización, que establece que es la agencia principal para los programas de cambio climático y supervisa todos los esfuerzos de control de la contaminación del aire en California para lograr y mantener estándares de calidad del aire basados en la salud, consta de 16 miembros.
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Doce de estos son designados por el gobernador y confirmados por el senado estatal y los otros cuatro incluyen dos que representan a las comunidades de justicia ambiental, uno designado por el senado y el otro por la asamblea, y dos miembros sin derecho a voto designados para la supervisión legislativa, uno de cada el senado y la asamblea, muestra el sitio de CARB.
La ATA se describe a sí misma como la asociación comercial nacional más grande y completa para la industria del transporte por carretera. Es una federación de 90 años con afiliados de asociaciones estatales de camiones en los 50 estados, según su sitio, que establece que representa a todos los sectores de la industria, desde LTL hasta camiones, agricultura y ganadería hasta autotransportistas, y desde grandes autotransportistas. a pequeñas operaciones familiares.
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