Por Bloomberg – 27 de enero de 2023 (Rigzone)
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La Unión Europea está lanzando un plan para limitar el precio del diesel ruso a $ 100 por barril, un nivel que podría ayudar a evitar los peores efectos de una prohibición de importación de combustible que el bloque impondrá a Moscú en solo 10 días. .
El brazo ejecutivo de la UE está considerando niveles máximos después de que las naciones del Grupo de los Siete ofrecieran un rango de precios basado en parte en el límite existente para el crudo ruso. Se espera que los umbrales se apliquen a partir del 5 de febrero, la misma fecha en que la UE prohibirá casi todas las importaciones de productos rusos refinados como castigo por la invasión de Ucrania por parte de la nación.
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La UE y el G-7 quieren imponer los límites a las exportaciones rusas a terceros países, cuyas empresas solo podrían acceder a servicios occidentales clave si cumplen. El límite de 100 dólares el barril se aplicaría a productos como el diésel que cotizan con una prima sobre el crudo, según personas familiarizadas con el asunto. Se establecería un umbral más bajo de $45 para los productos con descuento como el fuel oil, agregaron las personas. Las cifras aún podrían cambiar durante las conversaciones entre los estados miembros.
Las negociaciones deben equilibrar dos objetivos contrapuestos: limitar los ingresos rusos y evitar picos de precios o escasez de productos clave en el mercado global. La UE tendrá que acordar por unanimidad los niveles máximos de precios, que luego deberá aprobar el G-7.
Los diplomáticos de la UE comenzarán a discutir los niveles de precios de manera más formal el viernes y se espera que las conversaciones acaloradas continúen durante los próximos días, con un grupo de países que buscan imponer límites más estrictos a los ingresos rusos por exportaciones de petróleo y endurecer las sanciones más amplias de la UE contra Moscú.
Los funcionarios europeos han estado preocupados en particular por la escasez de diesel después de la prohibición de las importaciones, y el límite de precios tiene como objetivo garantizar que las exportaciones rusas aún puedan venderse a otras partes del mundo, manteniendo así el suministro mundial en equilibrio.
Todavía hay incertidumbre sobre si otras regiones llenarán el vacío de compras cuando comience la prohibición de Europa, pero los topes que son aceptables para Rusia deberían ayudar a mantener el flujo comercial.
“Esperaríamos que el crudo ruso no se vea afectado en gran medida por esto”, dijo Alan Gelder, vicepresidente de mercados de refinación, productos químicos y petróleo de Wood Mackenzie Ltd. “Los flujos continuarán en gran medida y reducirán los ingresos de Rusia”.
Para poner el tope de $100 por barril en contexto, los futuros de diésel se cotizan actualmente a alrededor de $130 por barril en el noroeste de Europa, según datos de ICE Futures Europe.
Sin embargo, los suministros rusos se han comercializado recientemente con un gran descuento en comparación con los de otros lugares, lo que significa que el impacto en los ingresos de los vendedores rusos puede no ser tan grande, según muestran los datos proporcionados por S&P Global Commodity Insights.
La firma, más conocida por los comerciantes de petróleo como Platts, junto con su competidor Argus Media Ltd., detuvo ciertas evaluaciones de diesel ruso a principios de este mes en preparación para la prohibición de importaciones marítimas de la UE. El 10 de enero, Platts evaluó el diésel ruso con un descuento de 113,50 dólares la tonelada, o 15,20 dólares el barril, respecto del suministro fuera de Rusia.
El mecanismo de tope de precios funciona al permitir que las empresas europeas brinden financiamiento, seguros y otros servicios importantes para las exportaciones de petróleo de Rusia, pero solo para compras en el umbral o por debajo del mismo.
Incertidumbre comercial
Si bien el límite puede no ser demasiado impactante, la prohibición de importaciones de la UE podría serlo. Las medidas privarán a Rusia de su principal mercado de exportación de diésel y al bloque de su principal proveedor externo.
Como tal, el límite es secundario a la prohibición de importaciones, dijo Richard Bronze, jefe de geopolítica de la consultora Energy Aspects Ltd.
“Cuanto más flexible sea el límite de precio, o cuanto más alto se establezca el límite de precio para el diésel, será un poco más fácil para Rusia redirigir algunas de las exportaciones que ya no irán a Europa”, dijo. “Pero incluso un límite de precio muy alto no significaría que Rusia podría encontrar destinos alternativos para todos esos suministros, y no creo que los 100 dólares por barril se acerquen a lo que yo clasificaría como un límite de precio muy alto. ”
América Latina
Los funcionarios del G-7 esperan que el diésel ruso que se vende actualmente en Europa probablemente encuentre compradores en América Latina y África. Europa, por su parte, intentará comprar diésel de Oriente Medio y EE. UU., que actualmente venden más a América Latina y África.
Los cambios podrían generar costos de envío más altos, ya que algunos envíos recorrerán una distancia más larga.
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El límite de los combustibles refinados se produce después de que la UE acordara a fines del año pasado establecer un límite superior para las exportaciones de crudo ruso en 60 dólares el barril, que fue el resultado final de una larga negociación.
Ese sistema ha ayudado a mantener el petróleo ruso en el mercado, pero con descuento. El crudo de grado Urales de Rusia, su principal flujo de exportación, estaba a 45,55 dólares el barril en el puerto de Primorsk en el mar Báltico la semana pasada, según datos proporcionados por Argus Media. El principal contrato de crudo Brent rondaba los 85 dólares en ese momento.
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