Por Andreas Exarheas – 30 de agosto de 2023 (Rigzone)
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Mientras las tensiones siguen siendo altas en el Mar Negro, se han producido escaramuzas entre fuerzas marítimas y aéreas en torno a plataformas de gas y petróleo de importancia estratégica entre Crimea y Odesa.
Eso es lo que señaló el Ministerio de Defensa del Reino Unido en una declaración de inteligencia publicada en su página de Twitter esta semana, añadiendo que las plataformas son operadas por la empresa Chernomorneftegaz. Esta empresa fue confiscada por las autoridades de ocupación prorrusas en Crimea durante la anexión de 2014, destacó el ministerio.
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“Las plataformas controlan valiosos recursos de hidrocarburos”, dijo el ministerio en el comunicado.
“Sin embargo, al igual que la Isla Serpiente al oeste, también pueden usarse como bases de despliegue avanzado, sitios de aterrizaje de helicópteros y para posicionar sistemas de misiles de largo alcance”, añadió el ministerio.
En una declaración de inteligencia separada publicada en su página de Twitter esta semana, el ministerio dijo que el servicio militar en las Fuerzas Armadas rusas se ha vuelto cada vez más lucrativo desde la invasión.
“El 4 de febrero de 2022, el presidente ruso, Vladimir Putin, señaló que un teniente recibía 81.200 rublos al mes”, dice el comunicado.
“Para octubre de 2022, anunció que incluso los soldados rasos movilizados recibirían 195.000 rublos al mes”, añadió.
“Muchos de los rangos inferiores que sirven en Ucrania ganan ahora más de 200.000 rublos al mes. Esto es más de 2,7 veces el salario medio nacional ruso de 72.851 rublos. A modo de comparación, 2,7 veces el salario medio del Reino Unido equivaldría a más de 90.000 libras esterlinas al año”, continuó.
El comunicado señala que es muy probable que el salario y los beneficios adicionales sean un fuerte incentivo para que el personal se incorpore, “especialmente aquellos de las zonas más pobres de Rusia”.
“Sin embargo, todavía es poco probable que Rusia cumpla sus objetivos de reclutar voluntarios para las filas”, añadió.
La calificación de riesgo e impacto de Ucrania está designada como “crítica” en el último Aviso sobre amenazas a la seguridad marítima (MSTA) de Dryad Global, que se publicó el 28 de agosto. Las MSTA de Dryad utilizan cinco designaciones para clasificar las calificaciones de riesgo e impacto de los países. Estos comprenden crítico, severo, sustancial, moderado y bajo.
En su último MSTA, Dryad señaló que actualmente se encuentra en etapa de negociación un nuevo acuerdo de seguro para garantizar la seguridad de los buques que utilizan el corredor humanitario de Ucrania.
“Este anuncio se produce tras la terminación de un corredor de cereales que Rusia decidió abandonar el mes pasado”, afirmó el MSTA.
“El gobierno ucraniano y varias aseguradoras internacionales están discutiendo activamente los detalles del acuerdo de seguro. Si bien estas aseguradoras están naturalmente preocupadas por las posibles amenazas a los buques en el corredor, el gobierno ucraniano se mantiene firme en su garantía de brindar una protección adecuada”, agregó.
“La conclusión y el anuncio de este acuerdo de seguro vital se esperan en los próximos días”, continuó.
El corredor humanitario tiene una importancia significativa para Ucrania, afirmó el MSTA, añadiendo que sirve como un “canal crucial para la entrega de suministros esenciales en medio del conflicto en curso”.
“Se espera que este próximo acuerdo de seguro refuerce la integridad del corredor, garantizando que los buques puedan transportar estos suministros tan necesarios de forma segura y eficiente”, dijo la MSTA.
En su anterior MSTA, publicado la semana pasada, Dryad reveló que un buque de carga había completado su viaje desde Ucrania a Turquía a través del Mar Negro, “siguiendo una ruta establecida por Kiev para evitar el bloqueo ruso de sus puertos”.
“Este tránsito exitoso marca el viaje inaugural bajo el recién introducido ‘corredor humanitario’ de Kiev, con el objetivo de garantizar una navegación segura en medio de las áreas minadas del Mar Negro”, afirmó MSTA.
A principios de este mes, el analista global de Dryad, Noah Trowbridge, dijo a Rigzone que, “a pesar de la escalada militar entre Rusia y Ucrania en el Mar Negro en las últimas semanas, el perfil de riesgo de la región no ha evolucionado significativamente, y las minas marinas a la deriva siguen siendo la principal amenaza para el petróleo y el gas. petroleros”.
“Las tensiones han aumentado desde la retirada de Rusia del acuerdo de cereales negociado por la ONU en julio de 2023, que permitía la exportación comercial de alimentos y fertilizantes desde tres puertos ucranianos clave en el Mar Negro, lo que llevó en particular a ataques de ‘barcos con drones’ y ataques navales contra empresas comerciales. buques en las últimas semanas”, añadió.
“Ambos países han emitido advertencias de que los buques que transiten por puertos clave de ambos lados serían considerados posibles buques militares. Se recomienda a los buques que eviten las aguas ucranianas y colaboren con las autoridades navales”, añadió.
El Dryad Global Analyst dijo a Rigzone que, en 2023, se detectaron minas marinas a la deriva en aguas turcas, rumanas y georgianas.
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Tras semanas de negociaciones, el acuerdo mediado por la ONU que facilitó la exportación de más de 30 millones de toneladas de cereales ucranianos a los mercados mundiales a través de tres puertos del Mar Negro expiró el 17 de julio, dijo la ONU en un comunicado publicado en su sitio web el mes pasado.
En una declaración publicada en su página de Twitter el 17 de julio, el Secretario General de la ONU, Antonio Guterres, dijo: “Lamento profundamente la decisión de Rusia de poner fin a la implementación de la Iniciativa del Mar Negro, que ha sido un salvavidas para la seguridad alimentaria global en un mundo convulso”.
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