Por OFFSHORE ENERGY – 13 OCTUBRE 2021
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Según un nuevo informe de la Agencia Internacional de Energías Renovables (International Renewable Energy Agency, IRENA, por sus siglas en inglés), una rápida sustitución de los combustibles fósiles por combustibles renovables basados en el hidrógeno verde y los biocombustibles avanzados podría permitir reducir hasta el 80% de las emisiones de CO2 atribuidas al transporte marítimo internacional para mediados de siglo.
Los combustibles renovables deberían aportar al menos el 70% de la combinación energética del sector en 2050, según muestra el informe de IRENA “A pathway to decarbonise the shipping sector by 2050”, que esboza una hoja de ruta para el sector marítimo mundial en consonancia con el objetivo climático global de 1,5°C.
“Entre el 80% y el 90% del comercio internacional se realiza por vía marítima. La descarbonización del transporte marítimo mundial es uno de los sectores más difíciles de abordar y, a pesar de las elevadas ambiciones, los planes actuales se quedan cortos”, declaró Francesco La Camera, Director General de IRENA.
“Estas perspectivas de IRENA demuestran claramente que la reducción de las emisiones de CO2 en un sector tan estratégico y difícil de abandonar es técnicamente factible a través de los combustibles verdes de hidrógeno”.
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‘Es fundamental tomar medidas tempranas. Que este informe anime a los responsables políticos, a los armadores y operadores de buques, a las autoridades portuarias, a los desarrolladores de energías renovables y a las empresas de servicios públicos a trabajar juntos hacia objetivos climáticos comunes y a mostrar su ambición a los líderes mundiales en la conferencia climática de la ONU COP26 en Glasgow”, añadió La Camera.
Si el sector del transporte marítimo internacional fuera un país, sería el sexto o séptimo emisor de CO2.
La senda de descarbonización de 1,5 °C de IRENA se basa en cuatro medidas clave, como la electrificación indirecta mediante el empleo de combustibles verdes basados en el hidrógeno, la inclusión de biocombustibles avanzados, la mejora de la eficiencia energética de los buques y la reducción de la actividad sectorial debido a los cambios sistémicos en la dinámica del comercio mundial.
A corto plazo, los biocombustibles avanzados desempeñarán un papel fundamental en la reducción de las emisiones, aportando hasta un 10% de la combinación energética total del sector en 2050. A medio y largo plazo, los combustibles verdes basados en el hidrógeno serán fundamentales y representarán el 60% de la combinación energética en 2050.
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