Por Andreas Exarheas – 06 de septiembre de 2023 (Rigzone)
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La respuesta a esa pregunta es sí, según Matthew Bey, analista senior de RANE, quien le dijo a Rigzone que los vehículos eléctricos están preparados para tener un impacto significativo en la demanda de petróleo.
Bey destacó que ya están empezando a hacerlo en lugares como Europa y Estados Unidos “donde ya no representan una proporción insignificante de las ventas de vehículos nuevos” y señaló que la demanda total de líquidos ya ha alcanzado su punto máximo en Europa y América del Norte “y es probable que aumente”. disminuirá continuamente en las próximas décadas”.
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“Sin embargo, a pesar de esto, las ventas continuas de nuevos vehículos propulsados por combustibles fósiles y la larga vida útil de los vehículos nuevos, que resulta en un largo proceso de rotación de la flota de vehículos, significa que la demanda de petróleo, al menos hasta 2030, solo caerá lentamente en los países desarrollados. mundo”, dijo Bey.
“La demanda de petróleo no se desplomará debido a la gran flota de vehículos que funcionan con combustibles fósiles. No será hasta mediados de la década de 2030, cuando entren en vigor los nuevos requisitos de los gobiernos occidentales sobre las normas de emisiones, que comenzaremos a ver una caída más repentina de la demanda”, añadió.
Bey también destacó que, a nivel mundial, los vehículos eléctricos “pueden no resultar en una disminución significativa de la demanda de petróleo en el futuro previsible, ya que las mayores tasas de penetración de automóviles en lugares como India, China, el Sudeste Asiático y África compensan las caídas en la demanda de combustibles fósiles causadas por la electrificación”. .
“En lugar de una fuerte caída en la demanda de petróleo, es probable que la demanda alcance su punto máximo durante un largo período en la década de 2030”, dijo.
“Sin embargo, la adopción de vehículos eléctricos seguirá reduciendo la demanda de petróleo de lo que de otro modo habría sido a nivel mundial”, añadió.
Bey dijo a Rigzone que, en los próximos años, la adopción de vehículos eléctricos seguirá teniendo un impacto marginal en el consumo global de petróleo, “quizás del orden de sólo un par de millones de barriles por día”.
“La caída de la demanda de petróleo en Estados Unidos, Europa y China debido a la adopción de la electricidad será completamente compensada y superada por el crecimiento general de la demanda de petróleo en India, Medio Oriente y otras partes de China”, añadió.
Artem Abramov, jefe de investigación de tecnologías limpias de Rystad Energy, dijo a Rigzone que la electrificación del transporte de pasajeros por carretera ya ha eliminado alrededor de 600.000 barriles por día de la demanda de combustible para carreteras a nivel mundial.
“Este número crece cada año más rápido a medida que aumentan las ventas de BEV”, dijo.
“Si se suman los vehículos de dos y tres ruedas al impacto inicial de la electrificación de autobuses y camiones, estamos hablando de un impacto de desplazamiento total cercano a un millón de barriles por día”, añadió.
Un gráfico enviado a Rigzone por Abramov, que mostraba que Rystad predice un desplazamiento de 600.000 barriles por día de petróleo de la flota de vehículos eléctricos de pasajeros en 2023, reveló que se espera que 360.000 de estos barriles sean desplazados en China, 101.000 barriles por día en “ principales mercados europeos”, 97.000 barriles por día en EE.UU. y 62.000 barriles en el resto del mundo.
Según el gráfico, en 2022 se desplazaron 400.000 barriles, en China se desplazaron 212.000 barriles, en 2021 se desplazaron poco más de 200.000 barriles y en 2020 se desplazaron poco más de 100.000 barriles.
En abril de este año, en un comunicado que acompaña a su último informe anual Global Electric Vehicle Outlook, la Agencia Internacional de Energía (AIE) afirmó que la industria automotriz mundial está experimentando un “cambio radical, con implicaciones para el sector energético, ya que la electrificación está destinada a avanzar”. evitar la necesidad de cinco millones de barriles de petróleo al día para 2030”.
En el comunicado, la AIE dijo que las ventas mundiales de automóviles eléctricos “se espera que alcancen otro récord este año, ampliando su participación en el mercado general de automóviles a cerca de una quinta parte”. El informe de la AIE muestra que en 2022 se vendieron más de 10 millones de coches eléctricos en todo el mundo y que se espera que las ventas crezcan otro 35 por ciento este año hasta alcanzar los 14 millones, destaca el comunicado.
“Los vehículos eléctricos son una de las fuerzas impulsoras de la nueva economía energética global que está surgiendo rápidamente y están provocando una transformación histórica de la industria de fabricación de automóviles en todo el mundo”, dijo en el comunicado el director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol.
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“Las tendencias que estamos presenciando tienen implicaciones importantes para la demanda mundial de petróleo. El motor de combustión interna no tiene rival desde hace más de un siglo, pero los vehículos eléctricos están cambiando el status quo”, añadió.
“Para 2030, evitarán la necesidad de al menos cinco millones de barriles diarios de petróleo. Los coches son sólo la primera ola: pronto les seguirán los autobuses y camiones eléctricos”, continuó Birol.
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