Por WORLD ENERGY TRADE
En un comunicado, First Bus, que es parte del gigante FirstGroup, dijo que la prueba comenzaría en el último trimestre de este año y se ejecutaría en rutas existentes en el Reino Unido. Los vehículos serán de un solo piso y tendrán asientos para 36 pasajeros.
La prueba de los autobuses producidos por Arrival es consecuencia de un compromiso anterior de First Bus de dejar de comprar autobuses diésel después de 2022 y conducir una flota de emisiones cero para el año 2035.
En enero, First Bus lanzó una flota de autobuses de dos pisos propulsados por hidrógeno en la ciudad escocesa de Aberdeen.
Las pruebas son el último paso en la rápida expansión de Arrival, que ha atraído inversiones por valor de cientos de millones de dólares para construir camionetas y autobuses a batería con cero emisiones.
La compañía aún no ha comenzado la producción completa, y espera que para 2024 obtener ingresos de alrededor de US$ 3.100 millones (£ 2.200 millones) por las ventas de autobuses, junto con alrededor de US$ 10.900 millones por las vans.
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La transformación del transporte urbano
La prueba en la que participaron First Bus y Arrival es otra señal de cómo los vehículos de bajas y cero emisiones de CO2 están comenzando a desempeñar un papel cada vez más importante en la movilidad urbana a medida que las autoridades municipales de todo el mundo intentan abordar la contaminación del aire y reducir la cantidad de automóviles diésel y de gasolina en sus calles.
En las principales capitales como Londres y París, por ejemplo, los programas de bicicletas compartidas ofrecen a las personas la oportunidad de realizar viajes cortos en dos ruedas, mientras que muchas ciudades ahora alientan a los residentes a caminar hasta su destino en lugar de conducir.
El martes, el Grupo Volkswagen dijo que estaba expandiendo su servicio de uso compartido de autos eléctricos a la principal ciudad portuaria de Hamburgo, Alemania, luego de un piloto en Berlín.
El servicio WeShare basado en una app comenzará a finales de esta semana y utilizará aproximadamente 800 de los vehículos eléctricos ID.3 de VW.
¿Quién es Arrival?
Arrival se estableció en 2015 y tiene su sede en el Reino Unido. La empresa dice que desarrolla su software, materiales y componentes internamente, produciendo vehículos en microfabricas que se pueden implementar rápidamente en sitios comerciales existentes y adaptarse a la demanda cuando sea necesario.
En noviembre pasado, la empresa dijo que comenzaría a cotizar en la bolsa de valores Nasdaq en Nueva York a través de una fusión con una empresa estadounidense en un acuerdo que le otorgaría un valor empresarial de US$ 5.400 millones.
Arrival espera desplegar rápidamente la producción de autobuses para apuntar a las grandes ciudades del mundo. Su objetivo es producir 1.000 autobuses en 2022 y 11.000 en 2024.
Arrival también está considerando un número no revelado de nuevos sitios para fábricas en el Reino Unido, una señal de su intención de aumentar la producción.
Antes de su anuncio de noviembre, Arrival había atraído inversiones de empresas como UPS, Kia y Hyundai. Actualmente, la empresa trabaja en dos de sus microfabricas en Rock Hill, Carolina del Sur y Bicester, una ciudad del Reino Unido.
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