Por World energy trade – 30 de julio de 2024
PARA SEGUIR NUESTRAS DIARIAS PUEDES AFILIARTE A NUESTRO CANAL DE TELEGRAM
La Universidad Técnica de Múnich (TUM) colabora con la industria y centros de investigación para desarrollar camiones propulsados por baterías aptos para el transporte de mercancías a larga distancia. Un hito importante en esta dirección es la introducción de la carga por megavatios.
En un acto celebrado en el Campus Tecnológico de Plattling, se presentaron al público los primeros prototipos, con la asistencia del Ministro de Economía de Baviera, Hubert Aiwanger. La nueva estación de carga y el camión permiten cargar completamente la batería dentro del periodo de reposo reglamentario, proporcionando 4,5 horas de funcionamiento sin tiempo de espera adicional.
Para más información del curso ingresa al siguiente LINK
En Alemania, la mayor parte del transporte de mercancías, alrededor del 70% en términos de volumen y distancia, se realiza por carretera, utilizando principalmente camiones alimentados por gasóleo.
Esta práctica tiene un impacto medioambiental significativo, ya que el 40% de las emisiones totales relacionadas con el transporte, 148 millones de toneladas de CO2, se atribuyen al transporte de mercancías.
Por tanto, la transición del gasóleo a la energía eléctrica reportaría beneficios sustanciales. El consorcio de investigación NEFTON, dirigido por la Cátedra de Tecnología del Automóvil de la Universidad Técnica de Múnich (TUM), trabaja activamente en las soluciones técnicas y de infraestructura necesarias.
En palabras del profesor Markus Lienkamp: «Los datos científicos envían un mensaje claro: Los camiones propulsados por baterías tienen una eficiencia de alrededor del 75%. Esto los sitúa muy por delante de los camiones propulsados por pilas de combustible, con una eficiencia del 26%, y de los eFuels, con una eficiencia del 14%.
Para visualizar nuestro portafolio de cursos
ingresa dando click acá
«Sin embargo, la infraestructura necesaria para el uso efectivo de camiones eléctricos sigue faltando a lo largo de las principales rutas de transporte. La tecnología de recarga por megavatios representa un enorme paso adelante».
«Con NEFTON, hemos desarrollado tecnologías que permitirán cargar e-trucks rápidamente y con una potencia de más de 1.000 kW», afirmó el Dr. Frederik Zohm, miembro del Consejo Ejecutivo de Investigación y Desarrollo de MAN Truck & Bus. «Nuestra investigación dio prioridad a la preparación para el mundo real, los costos y la potencia de salida de la red».
«Junto con nuestros socios del proyecto, hemos demostrado claramente que los camiones eléctricos y la carga de megavatios son la combinación perfecta para la descarbonización integral del transporte de mercancías por carretera. La tecnología está ahí».
«Ahora es el momento de avanzar en la expansión de la infraestructura de carga en el mercado a través de una estrecha cooperación entre los responsables políticos, el sector energético y los fabricantes de vehículos».
«Este proyecto de investigación demuestra que la alta tecnología y la experiencia de Baviera darán forma a la movilidad del futuro. Iniciativas como ésta descarbonizarán gradualmente la logística y el transporte de mercancías», declaró Hubert Aiwanger, Ministro de Economía de Baviera. «Esto impulsará la competitividad de la economía bávara».
«Por eso quiero dar las gracias a todos los que han contribuido al éxito del proyecto NEFTON. El Megawatt Charging System (MCS) acelerará enormemente los tiempos de carga de los camiones. Esto lo convierte en un hito en el desarrollo de la electromovilidad».
«MAN ya ha demostrado la viabilidad en el mundo real de esta tecnología y ha desempeñado un papel clave en el desarrollo de normas. También estamos incorporando la tecnología MCS a nuestro actual programa de financiación. En la primera ronda, financiaremos 86 puntos de recarga».
«La próxima convocatoria de propuestas de financiación está prevista para finales de otoño. Junto con nuestros programas de financiación del hidrógeno, este programa es emblemático de la apertura del gobierno del estado de Baviera a las nuevas tecnologías de movilidad».
La investigación del proyecto NEFTON sobre el uso de carretillas eléctricas en procesos logísticos reales ha arrojado resultados prometedores. En colaboración con cuatro empresas de transporte de mercancías, el consorcio analizó diversas aplicaciones, desde la distribución local hasta el transporte de larga distancia.
Se comprobó que la mayor parte de las cargas de distribución y transporte regional pueden realizarse en las instalaciones del transitario. Sin embargo, el transporte de larga distancia requerirá una red de estaciones de carga de camiones de alta potencia en las áreas de descanso y aparcamiento de las autopistas.
La investigación sugiere que la instalación de postes de carga capaces de suministrar una potencia pico de 1 megavatio cada 50 km a lo largo de las rutas principales de las autopistas puede eliminar eficazmente las pérdidas de tiempo de carga. Además, la exploración de potencias de carga de hasta 3 megavatios en un entorno de investigación ofrece una mayor flexibilidad en el uso cotidiano.
Este avance también podría conducir a la instalación de baterías más pequeñas y rentables que ofrezcan ventajas ecológicas. El proyecto NEFTON está ahora preparado para ahondar en estas perspectivas de futuro.
Descarga la Revista de PETROBANCA del mes de Noviembre 2022
