Por Bloomberg – 26 de julio de 2023 (Rigzone)
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El gobierno del Reino Unido prometió apegarse a su prohibición de la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel a partir de 2030 en un intento por tranquilizar a las empresas e inversores en la industria de los vehículos eléctricos después de que el primer ministro Rishi Sunak pareciera vacilar en la política en los últimos días.
Sunak se negó el lunes a comprometerse con la prohibición cuando los locutores le preguntaron al respecto, y otro ministro, Andrew Mitchell, también puso en duda la fecha límite. Pero el secretario de Vivienda, Michael Gove, respondió “sí” el martes cuando Times Radio le preguntó si el momento de la prohibición era inamovible. Cuando Sky News le preguntó más tarde si eso era una “garantía absoluta”, Gove respondió nuevamente: “Si’’
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Sin embargo, Gove sugirió que el gobierno podría revisar el ritmo de implementación de sistemas de calefacción domésticos bajos en carbono, como bombas de calor, en lugar de calderas de gas. Cuando se le preguntó acerca de una política para exigir que todas las casas nuevas usen dichos sistemas a partir de 2025, Gove le dijo a Times Radio que es un área “Creo que debemos revisar nuevamente”, al tiempo que enfatizó que las viviendas nuevas “deberían cumplir con los estándares netos cero”.
Sunak se ha enfrentado a una mayor presión por parte de los miembros de su propio Partido Conservador para diluir sus promesas orientadas a eliminar las emisiones netas de carbono del Reino Unido para 2050 a raíz de unas elecciones especiales la semana pasada en las que los conservadores obtuvieron inesperadamente una estrecha victoria sobre los laboristas tras una campaña contra las restricciones locales a las emisiones de los vehículos. Con los conservadores detrás del principal partido de oposición por un margen de alrededor de 20 puntos en encuestas recientes, algunos parlamentarios han descrito las políticas ambientales como un lastre para las fortunas conservadoras en medio de una crisis del costo de vida.
La prohibición de los coches de gasolina para 2030 había estado en el punto de mira de algunos conservadores que se oponen a ella en la derecha del partido, aunque las declaraciones de Gove parecen haber derribado sus esfuerzos por retrasar la fecha límite. Eso puede disipar cualquier preocupación de las empresas de vehículos eléctricos que el gobierno está tratando de atraer a Gran Bretaña. La prohibición de 2030, así como un generoso subsidio del gobierno, formaron el telón de fondo de la decisión de Tata Group de invertir £ 4 mil millones en una nueva planta de baterías de automóviles eléctricos en el Reino Unido la semana pasada. El gobierno está tratando de alentar a más empresas a construir las llamadas “gigafábricas” en el Reino Unido.
El mandato del gobierno para 2025 sobre sistemas de calefacción para casas nuevas tiene como objetivo ayudar a hacer crecer el mercado de bombas de calor a unas 600,000 instalaciones por año para 2028. El gobierno también tiene como objetivo que los nuevos sistemas de calefacción instalados en todas las casas sean bajos en carbono a partir de 2035, o en el caso de las calderas de gas, capaces de al menos convertirse para usar hidrógeno.
“Debemos tener cuidado con la imposición porque, una vez más, estamos viviendo un verdadero desafío del costo de vida”, dijo Gove a Times Radio. “Lo que no queremos hacer es obligar a las personas a pagar sumas excesivas en esta etapa. Tenemos que adoptar un enfoque proporcionado”.
Gove dijo más tarde que otra área que el gobierno busca relajar es el ritmo al que los propietarios privados deben realizar mejoras de eficiencia energética en las viviendas que alquilan. Le dijo a la BBC que el gobierno “reduciría” los nuevos requisitos ambientales para el sector de alquiler privado, sin entrar en detalles.
Esos requisitos se retrasarían y el gobierno anunciará una reforma más amplia del sistema de Certificado de Rendimiento Energético (EPC) tan pronto como sea posible, dijo un funcionario familiarizado con los planes.
Sin embargo, no está claro cómo el gobierno podría debilitar su posición sobre la transición de calderas de gas a sistemas de calefacción alternativos, mientras mantiene sus compromisos legales para poner fin a la contribución del Reino Unido a la alerta global para 2050.
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Los ministros perdieron un caso histórico el año pasado cuando el Tribunal Superior encontró que una versión anterior de su Estrategia Net Zero era ilegal porque no mostraba cómo cumpliría con el objetivo de emisiones con suficiente detalle. Para cumplir con el objetivo de 2050, la ley nacional requiere que el gobierno establezca presupuestos de carbono de cinco años con 12 años de anticipación para trazar cómo pretende alcanzar el cero neto. Fijan las emisiones totales permisibles en ventanas sucesivas de cinco años.
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