Por World energy trade – 13 de junio de 2024
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El fabricante francés de automóviles Renault presentó este jueves un deportivo eléctrico, el primero de una gama prevista de vehículos eléctricos de alta gama, que podría ayudarle a luchar contra la inminente competencia de China y ganar cuota en una categoría que supera al resto del mercado.
El miércoles, la UE anunció que impondría aranceles de hasta el 38% a las importaciones chinas de vehículos eléctricos.
Pero se espera que los aranceles sólo frenen el aumento de las ventas previstas por las empresas chinas, que también están construyendo fábricas en la región.
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Más conocida por sus automóviles de gama media y baja (Renault y Dacia), la marca Renault planea lanzar siete modelos eléctricos bajo su marca deportiva Alpine para captar mayores márgenes, revela Reuters.
El primero, el compacto Alpine eléctrico A290, se basa en el Renault 5, con algunos rasgos del deportivo Alpine que compite en Fórmula 1.
Tendrá un precio a partir de 38.000 euros (41.000 dólares), muy por debajo de Porsche o Ferrari, compitiendo en cambio con Audi de Volkswagen, BMW, Mercedes y Tesla .
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Renault registró unos ingresos en el primer trimestre de 11.700 millones de euros (12.640 millones de dólares) y espera aumentar sus volúmenes este año con nuevos lanzamientos.
Su objetivo es lograr un margen operativo de dos dígitos para 2030, pero se enfrenta a vientos en contra, especialmente en los modelos eléctricos, que representan el 7% de su negocio.
La demanda de vehículos eléctricos se ha ralentizado drásticamente en Europa debido a la reducción de las subvenciones públicas.
Renault también se enfrenta a la feroz competencia de las empresas chinas de bajo precio y se verá afectada por los aranceles de la UE sobre su Dacia Spring fabricado en China.
Los vehículos eléctricos de gama alta, como los modelos Y y 3 de Tesla, el BMW X1, el Mercedes EQ4 y la gama e-tron de Audi, están obteniendo mejores resultados, ya que los clientes más adinerados dependen menos de los incentivos.
Según la consultora S&P Global Mobility, la cuota de los modelos eléctricos en el mercado de automóviles de gama alta de la Unión Europea se mantiene estable en torno al 17%, frente al descenso de la cuota en el mercado general, que caerá a alrededor del 12% este año desde el 14% de 2023.
El segmento premium representa ahora el 29% de las ventas de vehículos eléctricos de la región, frente al 25% del año pasado, muestran también los datos.
«A pesar de que Alpine no tiene la historia y la continuidad de Porsche, la marca está entrando en un mercado de vehículos 100% eléctricos que es muy fresco y está a la espera de dar la bienvenida a nuevos jugadores», dijo Jamel Taganza, consultor asociado de la empresa de datos y análisis de automoción Inovev.
Ya conocida en Japón, ve potencial en Corea del Sur y China, donde estima unas ventas de 1.000 millones de euros de aquí a 2030.
Renault está muy lejos de los líderes del mercado. El año pasado vendió 4.328 Alphine, frente a 330.600 BMW eléctricos, 222.600 Mercedes eléctricos y 178.000 Audi eléctricos, según la revista alemana Auto Zeitung.
Otros también están entrando en el segmento. Cadillac ha presentado nuevos modelos para Europa en los últimos meses.
El enfoque de Alpine, que parte de un coupé deportivo y se expande a modelos más accesibles, podría dar sus frutos a largo plazo, añadió Taganza, señalando una estrategia similar adoptada por Porsche con su 911 y Geely con Lotus. El automóvil se presentará este fin de semana en Le Mans, al margen de las 24 Horas de Le Mans.
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