Por Andreas Exarheas – 31 de mayo de 2022 (World oil)
PARA SEGUIR NUESTRAS NOTICIAS DIARIAS PUEDES AFILIARTE A NUESTRO CANAL DE TELEGRAM
Un superpetrolero que se descompone rápidamente en el Mar Rojo podría explotar en cualquier momento, advirtió una declaración conjunta de representantes de los gobiernos de EE. UU. y Holanda.
“El Safer es un superpetrolero inestable y en rápido deterioro que contiene cuatro veces la cantidad de petróleo derramado por el Exxon Valdez”, señaló el comunicado, que se publicó en el sitio web del Departamento de Estado de EE. UU. a fines de la semana pasada.
“Podría filtrarse, derramarse o explotar en cualquier momento, interrumpiendo severamente las rutas de envío en la región del Golfo y otras industrias en la región del Mar Rojo, desencadenando un desastre ambiental y empeorando la crisis humanitaria en Yemen”, agregó el comunicado.
Para más información del curso ingresa al siguiente LINK
Para visualizar nuestro portafolio de cursos
ingresa dando click acá
Representantes de los gobiernos de los Estados Unidos y los Países Bajos se han asociado para apoyar los esfuerzos de la ONU para abordar y evitar las amenazas económicas, ambientales y humanitarias que plantea el petrolero Safer, señaló el Departamento de Estado en su sitio.
El embajador holandés en los Estados Unidos, André Haspels, organizó una reunión a la que se unieron el enviado especial de los Estados Unidos, Lenderking, el embajador de Yemen en los Estados Unidos, Mohammed al-Hadrami, y representantes de la comunidad diplomática en Washington, DC, según el comunicado conjunto. declaración.
Se dice que destacaron la importancia de recaudar 144 millones de dólares para financiar el plan operativo de la ONU, que incluye 80 millones de dólares para una operación de emergencia para descargar el petróleo del Safer a un buque temporal, destaca el comunicado. En el evento de promesas de contribuciones organizado conjuntamente por la ONU y los Países Bajos a principios de este mes, se recaudaron casi la mitad de los fondos necesarios para la operación de emergencia, pero se necesita más urgentemente para seguir adelante advierte el comunicado.
En abril, el enviado especial de EE. UU. para Yemen, Tim Lenderking, y el embajador holandés en Yemen, Peter Derrek Hof, se unieron al coordinador humanitario y residente de la ONU para Yemen, David Gressly, en un viaje regional en el Golfo para aumentar la conciencia sobre los riesgos inminentes que plantea Safer para toda la región. , el comunicado esbozado.
FSO más seguro
Debido al conflicto en curso en Yemen, todas las operaciones de producción y exportación relacionadas con el almacenamiento y descarga flotante (FSO) del buque Safer se han suspendido, pero se estima que quedan a bordo cerca de 1,1 millones de barriles de petróleo crudo, según una Organización Marítima Internacional ( IMO) página de enfoque en el buque, que se actualizó por última vez el 20 de mayo.
El FSO no ha sido inspeccionado ni mantenido desde 2015 y ha estado fuera de clase desde 2016, lo que genera serias preocupaciones sobre su integridad, señala la página de enfoque. Se entiende que actualmente no hay fugas de petróleo de la unidad, pero se considera que el riesgo de un derrame de petróleo del FSO Safer está aumentando a medida que su estructura, equipos y sistemas operativos continúan deteriorándose, agrega la página de enfoque.
“Los principales riesgos asociados con el FSO son la posible falla estructural de la unidad por falta de mantenimiento que podría resultar en una fuga de los tanques de almacenamiento debido a una fractura que se forma en el casco o como una gran liberación debido a una explosión del acumulación de gases inflamables”, dice la página de la OMI.
“La situación es particularmente compleja debido al conflicto en la región y la actual pandemia de Covid-19”, agrega la página.
El FSO Safer está ubicado aproximadamente a 4,8 millas náuticas de la costa de Yemen y se construyó originalmente como un transportador de crudo ultragrande (ULCC) en Japón en 1976 antes de convertirse en un FSO en 1986, según se describe en la página de la OMI. Desde 1988 está amarrado en Ras Isa donde, antes de la escalada del conflicto en 2015, venía recibiendo, almacenando y exportando crudo procedente de los yacimientos petrolíferos de Marib, señala la página.
Descarga la Revista de PETROBANCA del mes de Abril 2022
