Por World energy trade – 25 de mayo de 2024
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Tesla ha reducido la producción de su automóvil eléctrico más vendido, el Model Y, en un porcentaje de dos dígitos en su planta de Shanghái desde marzo, según datos del sector y una fuente.
La medida tiene como objetivo abordar el debilitamiento de la demanda del viejo modelo del fabricante de automóviles estadounidense en China, su segundo mercado más grande en el que se venden la mayoría de los automóviles producidos en la planta de Shanghai y donde ha estallado una brutal guerra de precios entre los fabricantes de vehículos eléctricos en medio de una desaceleración económica.
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La planta de Shanghai, el mayor centro de fabricación de Tesla a nivel mundial, planeaba reducir la producción del Model Y en al menos un 20% durante el período de marzo a junio, según la fuente.
Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) mostraron que la producción del Modelo Y en China fue de 49.498 unidades en marzo y 36.610 en abril, un 17,7% y un 33% menos, respectivamente, en comparación con hace un año.
En total, Tesla produjo 287.359 unidades de automóviles Model Y y Model 3 en China en los primeros cuatro meses, un 5% menos que en el mismo período de 2023, y la producción del Model 3 fue un 10% mayor, según mostraron los datos de la CAAM.
No quedó inmediatamente claro si el recorte de producción se extendería a la segunda mitad de este año o al Modelo 3 y si las plantas de Tesla en Estados Unidos y Alemania también adoptaron recortes de producción similares.
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Tesla ha omitido su objetivo de entregar 20 millones de vehículos al año para 2030 en su último informe de impacto publicado el jueves, otra señal de que la compañía se estaba alejando de los autos eléctricos mientras cambia su enfoque hacia los robotaxis.
La compañía ha estado acelerando su giro para apostar por un avance en inteligencia artificial que genere un nuevo crecimiento de los ingresos.
A pesar de los recortes de producción y los recientes despidos en los equipos de ventas y servicios de carga de Tesla en China, la compañía todavía apunta a vender entre 600.000 y 700.000 automóviles en China en 2024 de los 2 millones de vehículos eléctricos que pretende vender a nivel mundial, sin cambios con respecto a los objetivos al comienzo del año, dijo otra fuente. La fuente no quiso ser identificada por no estar autorizada a hablar con los medios.
En abril, Tesla redujo los precios del Modelo Y en China a sus niveles más bajos desde que el modelo se lanzó por primera vez en el país en 2021, al tiempo que ofreció un plan de financiación sin intereses para los compradores del Modelo 3 para impulsar las ventas.
La participación de Tesla en el mercado general de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de China ha caído al 6,8% en los primeros cuatro meses de este año desde el 7,8% en todo 2023, cuando vendió 603.664 automóviles en el país, según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China.
La propia BYD lideró el segmento en China con una participación del 34,3% durante los primeros cuatro meses, frente al 35% de todo 2023.
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