Por Andreas Exarheas – 16 de abril de 2024 (Rigzone)
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La incautación de un buque portacontenedores por parte de Irán en el Estrecho de Ormuz el sábado es extremadamente preocupante y amenaza con poner en riesgo las rutas comerciales en Medio Oriente, dijo Xeneta en un comunicado enviado a Rigzone.
“Se ha informado que el MSC Aries fue capturado por la Guardia Revolucionaria de Irán a 50 millas náuticas (92 kilómetros) al noreste de Fujairah, un área cercana al Estrecho de Ormuz que forma la entrada al Golfo Pérsico”, dijo Xeneta, que se describe a sí mismo como el plataforma líder de inteligencia y evaluación comparativa de tarifas de flete marítimo, según se indica en el comunicado.
“El último incidente se produce tras el conflicto en curso en la región del Mar Rojo, la puerta de entrada al Canal de Suez, en el que buques portacontenedores de carga marítima han evitado la zona debido a los ataques con misiles de la milicia hutí”, añadió.
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Peter Sand, analista jefe de Xeneta, dijo en el comunicado que “una situación que ya era mala en el Mar Rojo y el Golfo de Adén acaba de empeorar y podría poner en riesgo las importaciones de contenedores de transporte marítimo y las exportaciones de petróleo en Oriente Medio”.
“Aún no conocemos todos los detalles del incidente en el Estrecho de Ormuz, pero cualquier ampliación del conflicto, que ya ha provocado enormes perturbaciones en los servicios de transporte marítimo en la región del Mar Rojo, sería extremadamente preocupante”, afirmó. agregado.
“Por ejemplo, Dubái es un centro regional para las importaciones, así como corredores marítimo-aéreos, con contenedores que llegan por vía marítima a través del Estrecho de Ormuz para luego viajar por aire a Europa y América del Norte. Si los barcos se ven afectados por navegar hacia el Golfo Pérsico, la perturbación sería considerable”, continuó.
Una declaración publicada en la cuenta oficial X del portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de la Casa Blanca decía: “Condenamos enérgicamente la incautación iraní del MSC Aries, de propiedad británica y con bandera portuguesa, en aguas internacionales”.
“La tripulación está compuesta por ciudadanos indios, filipinos, paquistaníes, rusos y estonios. Pedimos a Irán que libere inmediatamente el barco y su tripulación internacional”, añadió.
“La captura de un buque civil sin provocación es una flagrante violación del derecho internacional y un acto de piratería por parte del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, una organización terrorista extranjera designada”, continuó.
“Debe ser condenado inequívocamente y trabajaremos con nuestros socios para hacer que Irán rinda cuentas por sus acciones”, continuó señalando.
En una declaración publicada en su página X, el Secretario de Estado de Defensa del Reino Unido, Grant Shapps, afirmó que “la incautación del carguero MSC Aries por parte de Irán es inaceptable y una flagrante violación del derecho internacional”.
“Pedimos la liberación incondicional del barco y su tripulación sin demora. Estamos trabajando con socios para evitar una escalada en el Medio Oriente. Irán debe cesar inmediatamente su comportamiento desestabilizador”, añadió.
En un comunicado publicado en su sitio web centrado en el buque Aries, el Ministerio de Asuntos Exteriores portugués dijo que las autoridades portuguesas están monitoreando la situación, bajo la coordinación directa de la oficina del Primer Ministro, con la participación de los Ministerios de Asuntos Exteriores, Presidencia, Defensa Nacional y Economía.
“No hay ningún registro de ciudadanos portugueses a bordo, ya sea tripulación o mando”, dijo el ministerio.
“El Gobierno portugués está en contacto con las autoridades iraníes, habiendo solicitado aclaraciones e información adicional”, añadió.
Cuando Rigzone pidió a Zodiac Maritime Limited comentarios sobre la incautación del barco Aries, la compañía señaló que MSC es el administrador y operador comercial del buque portacontenedores MSC Aries.
“MSC es responsable de todas las actividades del buque, incluidas las operaciones de carga y el mantenimiento. La propiedad del buque está en manos de Gortal Shipping Inc como financista y ha sido arrendado a MSC a largo plazo. Gortal Shipping Inc está afiliada a Zodiac Maritime”, añadió la empresa.
“MSC también es responsable del itinerario, el horario y la tripulación a bordo del barco y cualquier consulta sobre el barco debe dirigirse a MSC”, continuó.
Rigzone se ha puesto en contacto con MSC para comentar sobre la incautación del barco Aries. Al momento de escribir este artículo, la compañía aún no ha respondido a la solicitud de Rigzone.
En un aviso de amenaza a la seguridad marítima (MSTA) publicado el mes pasado, Dryad Global señaló que el Golfo de Adén y el Mar Rojo habían “visto otro incidente divisorio de aguas”
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“Recientemente, el MV True Confidence, con bandera de las Bermudas, fue alcanzado en su banda de babor por un misil antibuque. El ataque provocó daños importantes y lamentablemente la pérdida de tres vidas”, dijo Dryad en el MSTA.
“La Armada de la India llevó a cabo un rescate del resto de la tripulación. La pérdida de vidas como resultado de la actividad hutí representa otro cambio significativo en la dinámica dentro del Golfo de Adén y el Mar Rojo”, añadió la empresa.
“Es probable que dicha actividad se enfrente a una mayor presión diplomática sobre los hutíes, así como a un aumento significativo del potencial de nuevos ataques”, continuó.
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