Por Bojan Lepic – 08 de junio de 2022 (Rigzone)
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Cuatro organizaciones ambientalistas están iniciando acciones legales para finalizar el apoyo a 30 proyectos de gas propuestos respaldados por la UE.
Las cuatro organizaciones, Friends of the Earth Europe, ClientEarth, Food & Water Action Europe y CEE Bankwatch Network, dijeron que la Comisión de la UE ha otorgado a estos proyectos destructivos para el clima el estatus VIP, en contradicción con sus obligaciones legales.
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Según una declaración de Amigos de la Tierra Europa, la Comisión de la UE elabora una lista de proyectos de infraestructura energética prioritarios que se consideran beneficiosos para todo el bloque cada dos años. La infraestructura en la lista de “Proyectos de interés común” obtiene permisos acelerados y elegibilidad para fondos de la UE.
“Miles de millones de [dólares] se desperdiciarán en 30 piezas importantes de infraestructura de gas como el gasoducto EastMed: un gasoducto de $ 7.5 mil millones y 1.180 millas que conectará los campos de gas en alta mar del Mediterráneo oriental desde Israel y Chipre hasta Italia a través de Grecia, ”, dijo la organización.
Los grupos han podido iniciar acciones legales a través de una solicitud de revisión interna, un mecanismo ahora abierto para el uso de las ONG y el público después de una importante reforma de las leyes de acceso a la justicia de la UE el año pasado.
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Las cuatro organizaciones solicitaron que la Comisión de la UE revise la decisión que aprobó la lista PCI y otorgó el estatus de prioridad a 30 proyectos de gas propuestos. Si la Comisión se niega a modificar su decisión, las organizaciones podrán solicitar al Tribunal de Justicia de la UE que se pronuncie.
“Esta lista equivale a un pase VIP para el gas fósil en Europa cuando deberíamos estar hablando de su eliminación. La Comisión no consideró el impacto de las emisiones de metano derivadas de los proyectos de infraestructura de gas, a pesar de la evidencia de que son sustanciales. Eso es ilegal ya que choca directamente con las leyes climáticas de la UE y sus obligaciones legales en virtud del Acuerdo de París”, dijo el abogado de ClientEarth, Guillermo Ramo.
Friends of Earth agregó que el metano es el componente principal del gas fósil, con un potencial de calentamiento global 85 veces mayor que el del CO2 durante 20 años. Sin embargo, no se considera su impacto a la hora de planificar la infraestructura gasista.
Las organizaciones ecologistas argumentan que la decisión de la UE de apoyar la infraestructura de gas pone en peligro los objetivos climáticos y energéticos de la UE. Los expertos han dicho claramente que no se deben construir nuevos proyectos de gas u otros combustibles fósiles si queremos limitar el calentamiento a 1,5 °C. La lista también llega cuando Europa se enfrenta a una crisis de precios del gas, provocada en parte por la excesiva confianza en el precio volátil del gas.
A pesar de esto, la estrategia REPowerEU de la Comisión de la UE planea liberar más de $ 10 mil millones en nueva infraestructura de gas fósil. Algunos estudios señalan que la UE puede poner fin a las importaciones de todo el gas fósil ruso para 2025, dos años antes del objetivo actual de la Comisión Europea de 2027, sin construir una nueva infraestructura de gas o retrasar la eliminación del carbón, explicó la organización.
“El oleoducto EastMed es un desastre para las comunidades y el clima. No está en los intereses de la población local de la región que asumirá los costos del bloqueo de los combustibles fósiles y el daño al Mar Mediterráneo ecológicamente sensible. A lo largo de la ruta del oleoducto EastMed, la gente dice no a la nueva infraestructura de combustibles fósiles y sí a la justicia climática y la paz. La financiación de la UE debe centrarse en apoyar proyectos que implementen soluciones energéticas justas, justas, seguras y renovables”, dijo Natasa Ioannou, activista climática de Amigos de la Tierra Chipre.
La Comisión Europea tiene ahora hasta 22 semanas para responder. El resultado podría ser una sentencia que aclare cómo la UE debería tener en cuenta los impactos climáticos de la infraestructura.
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