Por Andreas Exarheas – 08 de mayo de 2024 (Rigzone)
PARA SEGUIR NUESTRAS DIARIAS PUEDES AFILIARTE A NUESTRO CANAL DE TELEGRAM
El barco Shahid Mahdavi cruzó el ecuador y entró en el hemisferio sur el 4 de mayo de 2024, destacó Dryad Global en su último Aviso sobre amenazas a la seguridad marítima (MSTA), que se publicó esta semana.
La Armada del Cuerpo de Guardias de la Revolución Islámica de Irán (CGRI) comanda el Shahid Mahdavi, señaló Dryad en el MSTA, añadiendo que se trata de un “buque de guerra reconvertido equipado con helicópteros, drones de combate y naves de ataque rápido”.
“Esta es la primera vez que un buque de guerra iraní viaja al hemisferio sur en esta capacidad. El portacontenedores reconvertido está equipado con misiles balísticos y de crucero de largo alcance para operaciones de largo alcance”, dijo Dryad en el MSTA.
Para más información del curso ingresa al siguiente LINK
“La presencia naval de Irán en aguas internacionales y en alta mar ha aumentado significativamente como parte de una estrategia para proyectar poder más allá de sus aguas territoriales”, añadió.
“Shahid Mahdavi lanzó con éxito misiles balísticos en febrero de 2024. Esta operación tiene implicaciones estratégicas y geopolíticas, con el potencial de cambiar el equilibrio de poder regional. Demuestra la capacidad de Irán para proyectar poder a largas distancias, lo que podría disuadir a adversarios potenciales”, continuó.
En la MSTA, Dryad dijo que la misión demuestra la voluntad de Irán de utilizar sus capacidades navales para proteger sus intereses y afirmar su influencia en la región, “cambiando potencialmente el cálculo estratégico de otras potencias, incluidos Estados Unidos, Israel y Arabia Saudí”.
Para visualizar nuestro portafolio de cursos
ingresa dando click acá
Dryad advirtió en el informe que Shahid Mahdavi podría potencialmente perturbar el transporte marítimo comercial, “particularmente en apoyo a los hutíes”.
“El buque ha participado en el lanzamiento de misiles balísticos y puede transportar una variedad de drones de ataque y helicópteros que podrían usarse para misiones hutíes”, dijo Dryad en el MSTA.
“Los hutíes tienen un historial de ataques a barcos comerciales en la región, y la presencia del Shahid Mahdavi en aguas del hemisferio sur sugiere un posible papel en estos ataques”, añadió.
En un breve informe publicado en el sitio web de la Fundación para la Defensa de las Democracias (FDD) esta semana, Bradley Bowman, director principal del Centro de Poder Político y Militar de la FDD, dijo: “Hemos visto buques de guerra iraníes en la región antes”.
“El Shahid Mahdavi no es exactamente el barco más impresionante que jamás haya navegado en alta mar, pero su presencia reportada en el hemisferio sur es un símbolo tangible de la continua determinación de Teherán de sembrar la inseguridad más allá del Medio Oriente”, añadió.
Behnam Ben Taleblu, miembro principal del FDD, dijo en el informe rápido: “desde 2021, Irán ha estado trabajando para convertir los buques mercantes en plataformas de ataque de largo alcance que amplíen la distancia de sus arsenales existentes de drones, misiles de crucero y misiles balísticos”.
“El Shahid Mahdavi es al menos el segundo buque de este tipo que sufre una transición de este tipo y ciertamente no será el último. Así como Teherán innovó con respecto a su dominio de misiles para compensar la falta de aviones tripulados, ahora está tratando de encontrar medios no convencionales para proyectar el poder convencional en el mar”, añadió.
FDD se describe a sí mismo como un instituto de investigación no partidista 501(c)(3) con sede en Washington, DC, que se centra en la seguridad nacional y la política exterior. Dryad Global se centra en la inteligencia del dominio marítimo. Describe su MSTA semanal como “un gran lugar para capturar la situación de seguridad marítima global”.
En un informe anterior de la MSTA publicado el 22 de abril, Dryad dijo que informes recientes indican que Irán tiene la intención de interrumpir las operaciones en el Estrecho de Ormuz .
“El incidente más reciente, la incautación del MSC Aries, demuestra que Irán, a pesar de estar preocupado por las operaciones con misiles contra Israel, continúa interceptando y controlando el movimiento de buques en el Estrecho de Ormuz, el Golfo Pérsico y el Mar Arábigo”, señaló Dryad en ese MSTA.
“Si bien Irán ha declarado repetidamente que tiene la capacidad de cerrar el cuello de botella, hacerlo parece desfavorable porque enfurecería a sus naciones árabes vecinas”, añadió.
Descarga la Revista de PETROBANCA del mes de Noviembre 2022
