Por Debjit Chakraborty
La crisis de Covid-19 de India ha golpeado la demanda de combustibles para el transporte al nivel más bajo en varios meses, destacando los riesgos para el consumo de energía en medio de una recuperación global desigual de la pandemia.
Las ventas de gasolina de abril, utilizadas en automóviles y motocicletas, cayeron a 2,14 millones de toneladas, el nivel más bajo desde agosto, según datos preliminares de funcionarios con conocimiento directo del asunto. Las ventas de diesel, un referente de la actividad económica, fueron un poco más altas el mes pasado que febrero, que tuvo dos días menos. Las ventas diarias promedio del combustible más usado del país en abril fueron las más bajas desde octubre.
Los principales productores de petróleo, incluidos los miembros del cartel OPEP +, así como los comerciantes, han estado rastreando la devastación en todo el país, que ha sido atacado por una ola récord de infecciones por coronavirus. Los cierres cerrados y los toques de queda en estados y ciudades como Nueva Delhi y Mumbai han frenado la movilidad y avivado la especulación de que las refinerías del país reducirán las compras de crudo.
Nuevas restricciones han afectado la movilidad personal y el movimiento de bienes industriales, reduciendo temporalmente la demanda de combustible en aproximadamente un 10% desde los niveles de marzo, dijo Arun Kumar Singh, director de marketing y refinerías de Bharat Petroleum Corp. El consumo local de combustible comenzará a aumentar en junio cuando se espera que la segunda ola de la pandemia se debilite, agregó.
Para preinscribirte ingresa dando click acá
A pesar de la situación de India, el Brent ganó en abril, ya que los inversores apostaron a que las recuperaciones en otros lugares, principalmente en EE. UU., China y Europa, elevarían la demanda general. En ese contexto, la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados acordaron relajar las restricciones de suministro a partir de este mes, al tiempo que advierten que la ola de virus en India y otras naciones puede descarrilar la recuperación.
Las ventas de combustibles en India podrían haber sido peores en abril de no haber sido por las elecciones en algunos estados que ayudaron a estimular la demanda, ya que miles de personas asistieron a mítines y el personal de los partidos políticos utilizó vehículos para hacer campaña. Pero con esas elecciones terminadas y el virus aún propagándose, podría haber un impacto más profundo en mayo.
India es un mercado energético vital. El país es el tercer mayor importador de petróleo, y las refinerías líderes suelen abastecerse de la mayoría de los cargamentos de Oriente Medio y Nigeria.
Portavoces de Indian Oil Corp., Bharat Petroleum Corp. e Hindustan Petroleum Corp., declinaron hacer comentarios. Los tres minoristas representan más del 90% de las ventas de combustible del país.
Descarga la Revista de PETROBANCA del mes de Abril 2021
