Por Andreas Exarheas – 25 de noviembre de 2022 (Rigzone)
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Estados Unidos no se quedó sin diésel el lunes pasado, afirmaron los analistas de Standard Chartered en un nuevo informe enviado a Rigzone.
En el informe, los analistas destacaron que, el 27 de octubre, el comentarista de Fox News, Tucker Carlson, advirtió que para el lunes de la semana de Acción de Gracias, o dentro de 25 días, no habría más diésel según datos de la Administración de Información de Energía (EIA). ). Los analistas destacaron en el informe que Carlson tenía razón en un punto: dividir los inventarios de destilados (principalmente diésel) de EE. UU. por la demanda a fines de octubre arrojó el resultado en 25 días. En lo que se equivocó, dijeron, es en que no es lo mismo tener 25 días de demanda en inventario que agotarse en 25 días, a menos que no se refine ni se importe combustible.
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Estados Unidos no se detuvo el 21 de noviembre; de hecho, el reloj del inventario ha retrocedido; dividir los inventarios de destilados de los últimos datos de la EIA por la demanda promedio de noviembre a la fecha da como resultado 28 días”, afirmaron los analistas en el informe.
“Los inventarios de destilados de EE. UU. han sido ajustados, pero esa estrechez ha ido disminuyendo. Los últimos datos sitúan los inventarios en 109,1 millones de barriles (mb), 15,75 mb por debajo del promedio de cinco años. Sin embargo, la brecha se ha reducido; en las últimas seis semanas se ha reducido a más de la mitad”, agregaron los analistas.
“Los inventarios siguen siendo bajos, pero el stock estacional habitual ha sido limitado. Las refinerías han respondido a la señal económica dada por las mayores grietas en los destilados aumentando tanto la utilización como los rendimientos de los destilados, mientras que los precios más altos han silenciado la demanda. El déficit de inventario general se ha reducido drásticamente desde junio, con una reducción adicional de 5,78 mb en los últimos datos de la EIA”, continuaron los analistas.
En un informe separado enviado a Rigzone la semana pasada, los analistas de Fitch Solutions Country Risk & Industry Research dijeron que los precios del diésel permanecieron bajo presión en todo el mundo y divergieron de otros combustibles clave debido a la disminución de las reservas en los EE. UU. y la prohibición de combustible entrante de la UE, que señalado afectará al mercado mundial de destilados dado el papel de Rusia como proveedor clave del combustible para Europa y el resto del mundo.
“Los precios mundiales del diésel siguen siendo elevados con un diferencial cada vez mayor entre el gasóleo ICE y el Brent”, dijeron los analistas en el informe de Fitch Solutions.
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Las presiones en el mercado se han estado acumulando durante los últimos dos años. Los diferenciales de crack entre el diésel y el crudo han sido históricamente altos dada la escasez mundial de combustibles refinados que se ha visto en la recuperación de la pandemia. Los costos de refinación también han aumentado, debido a los precios más altos de los insumos energéticos (incluido el costo vertiginoso del gas natural y el hidrógeno) y un aumento en el costo de los derechos de emisión de carbono”, agregaron los analistas.
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