Por Faiza Rizvi 20 Agosto 2021 – HartEnergy
Los oradores de Shell, Wood Mackenzie y TechnipFMC coincidieron en que la producción de petróleo y gas en alta mar proporciona los barriles de carbono más bajos en comparación con otras regiones productoras.
Si hubo un tema para extraer de la sesión general de apertura de la Conferencia de Tecnología Offshore (OTC) el 16 de agosto, fue este:
A medida que el mundo se esfuerza por resolver los desafíos climáticos y de emisiones, la producción en alta mar con bajas emisiones de carbono ayudará a impulsar los esfuerzos netos cero de las compañías de petróleo y gas, mientras continúa proporcionando energía confiable durante las próximas décadas.
“Una y otra vez, la alta mar ha elevado nuestra comprensión de lo que es posible, y los desafíos climáticos y de carbono de hoy no serán diferentes”, dijo Erik Milito, presidente de la Asociación Nacional de Industrias Oceánicas, en su discurso de apertura.
Independientemente del escenario, dijo que la economía global dependerá del petróleo y el gas para proporcionar la energía que es esencial para la sociedad, y la producción en alta mar puede ser el “ancla energética” que el mundo necesita.
“La descarbonización de la industria offshore ya está en marcha y solo se acelerará a medida que avance la tecnología”, dijo Amy Bowe, jefa de investigación de carbono de Wood Mackenzie.
Bowe señaló que el pronóstico de Wood Mackenzie muestra que se podría lograr una reducción significativa de las emisiones del sector costa afuera para 2050 con avances digitales en el sistema submarino, la electrificación y la gestión de gas asociado, lo que podría reducir las emisiones en un 90% o más, acercando la industria a su red. meta cero.
Añadió que, aunque las tecnologías submarinas ya están ampliamente implementadas, queda un potencial significativo para expandir su uso, no solo para el desarrollo de nuevos descubrimientos de campo más pequeños, sino también para desarrollos más grandes.
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“Las emisiones de metano están bastante bien controladas de los activos en alta mar, particularmente en relación con los activos en tierra, lo que en parte refleja menos fuentes potenciales de fugas en comparación con las operaciones en tierra”, dijo. “Sin embargo, todavía hay más que podría hacerse en el área de nuevas tecnologías para la mitigación de emisiones “.
Bill Langin, vicepresidente senior de exploración en aguas profundas de Shell, explicó lo que realmente significa alcanzar una meta de cero neto desde la perspectiva de un operador.
“Lograr cero neto significa que continuaremos con proyectos que tendrán algunas emisiones asociadas en las próximas décadas, pero al mismo tiempo, buscaremos compensar proyectos con sumideros de carbono naturales, soluciones basadas en la naturaleza y cualquier otra cosa que podamos hacer para mitigar sus impactos ”, explicó.
Al comentar sobre el programa de exploración costa afuera de Shell, Langin dijo: “Seguimos teniendo un programa [de exploración] profundo y dedicado y continuaremos gastando alrededor de $ 1.5 mil millones anuales en exploración … Sin embargo, no lo haremos peligrosamente; nos enfocaremos en apuntalar nuestras posiciones centrales en todo el mundo y nos centraremos en extender la vida en esas posiciones centrales “.
Continuó: “Nos verán continuar con la exploración porque creemos que los hidrocarburos serán parte de la combinación energética en las próximas décadas, pero lo haremos de una manera muy reflexiva”.
Langin señaló que Shell busca seguir siendo el mayor productor del Golfo de México (GoM), no solo desde el punto de vista de los barriles netos, sino también desde el “punto de vista económico y ambiental”.
Agregó que los barriles producidos en el GoM están “al servicio de la transición energética” y tienen la huella de carbono neta más baja a nivel mundial.
Jonathan Landes, presidente de submarinos en TechnipFMC, señaló que su compañía está extremadamente enfocada en reducir la huella de carbono con una hoja de ruta sólida para reducir las emisiones de Alcance 1 y 2 para 2030, y la flota juega un papel importante al hacerlo.
“Cuando pensamos en nuestra flota, hay dos elementos clave”, dijo. “El primero está relacionado con los biocombustibles, donde los mayores desafíos son la disponibilidad, la accesibilidad y la asequibilidad”.
Otra área de enfoque, señaló Landes, es la hibridación, y agregó que TechnipFMC convirtió recientemente su segundo buque en un buque híbrido, reduciendo su huella de carbono en un 20%.
“De cara al futuro, estamos absolutamente convencidos de que el almacenamiento de energía eólica, hidrógeno y carbono puede impulsar aún más los esfuerzos para descarbonizar el sistema energético del mundo, y la alta mar será una parte fundamental de esto”, dijo Landes.
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