Por ROBERT TUTTLE – 07 de diciembre de 2021 (World oil)
PARA SEGUIR NUESTRAS NOTICIAS DIARIAS PUEDES AFILIARTE A NUESTRO CANAL DE TELEGRAM
Enbridge Inc. está evaluando dos opciones de peaje para su vasta red de oleoductos línea principal después de una propuesta para ofrecer contratos a largo plazo para mantener los conductos completa fue rechazada por el regulador de energía de Canadá.
La empresa de oleoductos más grande de América del Norte buscará una versión modificada basada en incentivos de su acuerdo actual, que permite a los productores decidir los volúmenes que desean enviar cada mes, o un sistema que garantizaría que los peajes sean suficientes para cubrir los costos y proporcionar un retorno. sobre inversiones, dijo el presidente ejecutivo Al Monaco en una presentación el martes.
La red de oleoductos Mainline envía más de 3 millones de barriles de crudo al día desde Alberta al Medio Oeste de los EE. UU., Donde se conecta con la Costa del Golfo, así como con Ontario y Quebec. Incluye los conductos de la Línea 3 y la Línea 5 que se han enfrentado a la oposición en los EE. UU.
Para más información del curso ingresa al siguiente LINK
Para visualizar nuestro portafolio de cursos
ingresa dando click acá
Se están discutiendo nuevas opciones de peaje después de que el Regulador de Energía de Canadá rechazara la propuesta de Enbridge de ofrecer hasta un 90% del espacio en su línea principal a empresas con contratos a largo plazo. Enbridge buscó el nuevo sistema para asegurarse de que pudiera mantener las tuberías llenas ya que enfrenta una competencia cada vez mayor de proyectos que han contratado espacio, incluida la expansión Trans Mountain programada para completarse el próximo año.
La versión basada en incentivos del acuerdo de peaje actual podría implementarse a mediados de 2023, pero llegar a un “consenso puede ser difícil” entre quienes usan Mainline, dijo Colin Gruending, presidente de ductos de líquidos de la compañía. Cambiar a un sistema llamado de costo de servicio tomaría más tiempo, dijo.
El sistema de peaje actual expiró en junio, pero seguirá funcionando hasta que se implemente un reemplazo.
Descarga la Revista de PETROBANCA del mes de Noviembre 2021
