Por Bloomberg – 20 de diciembre de 2022 (Rigzone)
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Exxon Mobil Corp. está evitando contratar petroleros que anteriormente transportaban cargamentos desde Rusia, colocándose en el mismo campo que Shell Plc con un movimiento que presiona a los propietarios para elegir si sirven o no a los intereses de Moscú.
La compañía petrolera más grande de los EE. UU. comenzó a pedir que, a partir del 5 de diciembre, los armadores deben asegurarse de que los petroleros alquilados a Exxon no hayan transportado cargamentos de crudo que sean rusos, se originen en Rusia o provengan de una persona relacionada con Rusia, un Cláusula vista por programas de Bloomberg. De lo contrario, Exxon podría rescindir el contrato.
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Una portavoz de Exxon se negó a comentar.
El enfoque es similar al de Shell, cuya primera preferencia son los barcos que no han transportado crudo ruso en sus últimos tres cargamentos.
Los movimientos de empresas tan grandes solo aumentan la presión sobre los propietarios para que elijan entre servir a los intereses rusos y no rusos.
Las empresas navieras que tienen la intención de transportar los barriles de la nación ya solo pueden obtener un seguro estándar de la industria y una serie de otros servicios G-7 si las cargas que transportan cuestan $ 60 por barril o menos. Las medidas incluían una cláusula según la cual si las empresas pagan más de 60 dólares, no pueden acceder a los servicios clave de la UE para el transporte de cargamentos rusos durante 90 días.
La cláusula de Exxon no se aplica al petróleo CPC de Kazajstán, siempre que el vendedor no sea ruso ni esté conectado con Rusia, y se reciba un certificado de origen kazajo.
El mandato de Exxon se amplía a partir del 5 de febrero de 2023 a los productos petroleros rusos, con la misma excepción que la anterior. Ahí es cuando entrarán en vigor más sanciones del G-7, que afectarán a los mercados de combustibles refinados.
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Las medidas del Grupo de los Siete han desencadenado el surgimiento de una llamada flota oscura de petroleros que se espera que se dediquen a servir los intereses de Rusia. Movimientos como los de Exxon y Shell dificultan que esos buques regresen a los negocios fuera de Rusia.
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