Por Bloomberg – 10 de Julio de 2023 (Rigzone)
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Una flota de petroleros que surgió de la nada para mantener el petróleo de Rusia en movimiento se disolvió incluso más rápido de lo que surgió, lo que subraya los desafíos que implica hacer un seguimiento de quién está ayudando a Moscú a llevar su petróleo a compradores de todo el mundo.
Gatik Ship Management, con sede en Mumbai, ahora dirige una flota de solo cuatro petroleros, según Equasis, una base de datos marítima internacional creada para promover el envío seguro. Recientemente, en abril, tenía 42, habiendo acumulado la mayoría de esos portaaviones en menos de un año.
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Un número de contacto de Gatik a través de la base de datos de Equasis no funcionó, y un mensaje a una dirección de correo electrónico proporcionada por la empresa no fue devuelto de inmediato.
Gatik estuvo bajo escrutinio a principios de este año cuando su flota en rápida expansión, gran parte de la cual transportaba barriles rusos, planteó dudas sobre quién podría estar respaldando a la empresa.
Parte de la flota de Gatik luego perdió el acceso al seguro estándar de la industria después de infringir un límite de precio del Grupo de los Siete relacionado con el transporte de petróleo ruso. Poco tiempo después, algunos de los barcos de la compañía también perdieron su clasificación con Lloyd’s Register, otro servicio clave que valida los estándares técnicos básicos para los barcos.
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Es difícil tener claro qué ha sido realmente de la flota. Los buques que ya no figuran bajo la dirección comercial de Gatik continúan manejando petróleo ruso. Ahora están bajo el control de una amplia gama de empresas cuya estructura de propiedad tampoco está clara.
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