Por TESLA RATI
Un formulario 8-K presentado recientemente a la Comisión de Valores y Bolsa de los Estados Unidos ha revelado que Tesla ha firmado un acuerdo de precios para 2021 con su socio de baterías de larga duración Panasonic. El acuerdo es efectivo desde el 1 de octubre de 2020 hasta el 31 de marzo de 2022, e incluye celdas de batería fabricadas en Japón.
El 29 de diciembre de 2020, Tesla, Inc. y Tesla Motors Netherlands B.V. (juntos, “Tesla”) y Panasonic Corporation of North America y Sanyo Electric Co., Ltd. (conjuntamente, “Panasonic”) celebraron un Acuerdo de precios para las células de baterías procedentes de Japón, con vigencia desde el 1 de octubre de 2020 hasta el 31 de marzo de 2022.
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“El Acuerdo está sujeto al Acuerdo de Suministro entre Tesla y Panasonic (y/o sus respectivas afiliadas) de fecha 5 de octubre de 2011, en su forma enmendada, y establece, entre otras cosas, términos específicos con respecto a la fijación de precios, compromisos de capacidad de producción, compromisos de volumen de compra e inversiones previstas durante la vigencia del Acuerdo”.
“Tesla y Panasonic (y/o sus respectivas afiliadas) también han celebrado otros acuerdos previamente revelados relacionados con la producción y el suministro de células de baterías de iones de litio”.
Aunque hasta ahora no se han anunciado los detalles del nuevo acuerdo de precios de Tesla con Panasonic, se sabe que las baterías de iones de litio importadas de Japón son utilizadas por Tesla en los modelos S y X. Un nuevo acuerdo de precios sugiere que podrían estar previstas algunas actualizaciones para las células de batería que se utilizan en el sedán y el SUV insignia.
Informes recientes de Nikkei Asia han afirmado que Panasonic construirá una línea de producción prototipo para las células 4680 de Tesla en sus “instalaciones existentes”, una iniciativa que costará decenas de millones de dólares. Ya en octubre, el Director Financiero de Panasonic (Chief Financial Officer, CFO) Hirokazu Umeda también señaló que los preparativos para la construcción de las líneas de producción prototipo para la célula de batería 4680 se iniciaron después del Día de la Batería.
En diciembre, Tesla optó por cerrar la línea del Model S y el Model X en la fábrica de Fremont. Esto alimentó las especulaciones de que la empresa está realizando los preparativos necesarios para poner en marcha una serie de actualizaciones, o una especie de “modernización”, para los dos vehículos más importantes. Las líneas Model S y Model X de la fábrica de Fremont están preparadas para reanudar sus operaciones el 11 de enero de 2021.
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