Por Bloomberg – 14 de Julio de 2023 (Rigzone)
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Un importante comprador de petróleo ruso se prepara para tener problemas comerciales ya que el precio de los Urales, el principal grado de exportación del país, supera el tope de 60 dólares por barril establecido por las naciones occidentales para frenar los ingresos de Moscú.
India y China han sido los dos principales compradores de crudo ruso desde que la invasión de Ucrania hace más de un año provocó que otros rechazaran al productor de la OPEP+. Sin embargo, a medida que los Urales superen el límite establecido por el Grupo de los Siete, los importadores enfrentarán un mayor escrutinio en sus compras.
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Los funcionarios de tres refinerías indias dijeron que se están preparando para conversaciones más duras con los bancos locales involucrados en el financiamiento de sus cargamentos de petróleo ruso, incluidas muchas más solicitudes de evidencia que verifiquen el precio de compra. Los funcionarios hablaron bajo condición de anonimato ya que no están autorizados a comentar públicamente.
El tope de precios fue diseñado para mantener el flujo de petróleo de Rusia y evitar un shock de suministro global, al tiempo que limita los ingresos del Kremlin y su capacidad para financiar la guerra en Ucrania. Los importadores no pueden utilizar los servicios occidentales, como seguros y envíos, si el crudo se compra por encima del límite de 60 dólares el barril. Eso llevó a la aparición de una gran flota de camiones cisterna en la sombra para eludir las sanciones.
Los compradores asiáticos utilizan regularmente esta flotilla para importar crudo de Rusia y otras naciones como Irán. Los funcionarios de dos refinerías chinas dijeron que sus compras de petróleo ruso en los últimos meses se han realizado en su mayoría sin el uso de los servicios financieros, de seguros y de envío occidentales.
Diferentes monedas
Según la agencia de informes de precios Argus Media, Urals superó los $ 60 por barril el miércoles en su puerto de carga en forma gratuita a bordo. Para los compradores asiáticos, todavía hay algo de consuelo. Si bien estas evaluaciones son ampliamente referenciadas por comerciantes de petróleo en todo el mundo, brindan un buen indicador pero no predicen exactamente los precios de compra pagados por los compradores.
La mayoría de los cargamentos rusos comprados por refinerías asiáticas se entregan, lo que tiene en cuenta el precio del crudo en el puerto de carga más el envío y otros costos diversos, y no FOB, que se utiliza para el precio máximo. Este precio de entrega se compone de una fórmula que generalmente incluye un descuento negociado de forma privada al promedio mensual de los puntos de referencia globales como Brent o petróleo de Dubai durante el mes de carga, lo que deja cierto margen de maniobra cuando se trata de valorar el neto. costo posterior de las cargas.
Un funcionario indio dijo que las compras de Urales por parte de su refinería para cargar en julio ahora podrían tener un precio superior al tope, dependiendo de cómo se comporten el Brent y otros puntos de referencia durante el resto de este mes. Dijo que la compañía podría necesitar considerar el uso de diferentes monedas.
Las refinerías indias han probado el uso de otras monedas como dírhams, rublos y rupias para los cargamentos de crudo ruso. Más recientemente, los vendedores rusos de crudo a la India se han interesado cada vez más en utilizar el yuan.
Las interrupciones en los flujos de crudo ruso a la India podrían repercutir en los mercados petroleros mundiales, coincidiendo con la reducción del suministro de Moscú y Riyadh y un endurecimiento esperado del mercado. La nación del sur de Asia actualmente importa casi la mitad de su petróleo de Rusia, y los Urales constituyen la mayor parte de los barriles. Es posible que las refinerías indias necesiten buscar más cargamentos de África Occidental, Abu Dhabi, Arabia Saudita o Irak, en caso de que vean un impacto importante en sus importaciones.
No todos los acuerdos petroleros rusos en Asia se verán alterados a medida que los Urales suban. Una gran parte de los flujos marítimos de Rusia a China se compone de ESPO Blend, un grado de mayor calidad que normalmente tiene un precio superior a los 60 dólares por barril. Debido a su precio constantemente alto, las exportaciones de este grado desde los puertos del este de Rusia ya dependen de la flota en la sombra y de las aseguradoras dispuestas a manejar dichos intercambios.
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Las refinerías indias y chinas advirtieron que el precio final de la mayoría de los cargamentos rusos que se cargan en julio, por ejemplo, solo se conocerá a fines de mes, lo que dejará a muchos esperando y viendo. Un funcionario indio dijo que los compradores se concentrarán en negociar mayores descuentos para reducir y llevar el costo FOB final por debajo de los 60 dólares por barril, en caso de que aumenten el Brent o Dubai. Los puntos de referencia constituyen el mayor componente de precios.
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